Terima kasih atas kunjungan ke bengkel bumijawa

Posisi soket DLC motor honda

POSISI SOKET DLC MOTOR HONDA :
Verza ==> Dibawah jok
CB150R ==> Dibawah tangki sebelah kiri
NEW CBR150R==> Bawah jok belakang
CBR 250 ==> Bawah jok belakang
PCX ==> tengah
VARIO125 ==> di dasi depan bawah
Vario150 => dipijakan kaki
BEAT sporty=> bawah jok depan
BEat pop => injekan kaki
Scupy => bawah jok depan
Spacy => di dasi depan
Suprax125 => bawah jok
Suprax125 helm in => tengah depan jok
Revo => depan jok dibawah
Sonic 150 ==> bawah kanan

mohon masukannya kalo ada kekurangan

Karbu & trotlebody

Buat kita selaku MEKANIK pasti ga asing ama yg namanya KARBURATOR.... sering kita ganti2 spuyernya ngereamer ventury dll.
Fungsi karbu sendiri yaitu pencampur bahan bakar (bensin) dengan udara yg merubahnya menjadi gas. Cara merubah setingan pun pake cara konvensional.

Namun dengan berkembangnya zaman maka teknologi juga semakin canggih seiring datangnya era motor injection.
Salah satunya adalah throtle body. Yg berfungsi sebagai asupan udara yg letaknya antara filter udara & intake manifol. Yg dilengkapi dengan sensor TPS. Saya yakin part yg satu ini suatu saat bakal di otak atik ama mekanik supaya motor jadi joss

Posisi soket DLC yamaha injection

POSISI SOKET DLC YAMAHA :
Vixion old / new => Bawah jok
Vixion advance => Di atas lampu belakang
Jupiter z1 => cover kanan bawah
force => cover kanan bawah
Mio j => bawah jok
Xeon GT => dasi depan
Soul GT => bawah jok
R15 => bawah jok
Mio GT => bawah jok

Injection & karbu

Baru-baru ni istilah motor INJECTION sedang ramai di pasaran... kenapa? Saya jawab sendiri..... sbab generasi karbu lambat laun di happppuuuusss.

Ternyata antara motor karbu & injection punya otak......
Mungkin sobat semua ga asing ama yg namanya CDI di mtr karbu & ECU di injection.
Nah ada yg tahu apa fungsinya?
 CDI ----- > Capasitor Discharger Ignition adalah modul yg mengatur timing pengapian secara elektronic.
CDI memerintahkan coil untuk mengeluarkan arus tegangan tinggi antara 10.000 - 20.000 volt ke Busi agar busi memercikan bunga api.
Bunga api tersebut yg membakar gas yg udah dikompresikan di ruang bakar hingga terjadilah ledakkkkkaaaaaan.

Nah gimana dengan ECU --- Electronic Control Unit ?
Tugasnya lebih kompleks lagi karna selain mengatur timing pengapian tapi juga mengatur semprotan bahan bakar yang dilengkapi banyak sensor-sensor
 Seperti :
TPS : Throtle position sensor
IAPS : Intake Air pressure Sensor
ISC : Idle Speed Control
IAT : intake air temperature
IACV : intake air cut valve
MAP : manifold absolute pressure

Nah terbukti ECU punya banyak sensor & setiap merk punya sensor bermacam2.

Untuk mengecek kerusakan sensor bisa di pantau melalui kedipan lampu MIL atau pake alat khusus scaner.

Belum selesai Insya Allah nanti disambung